建設海南自由貿易港 民航將迎哪些利好?

2020-06-04

6月1日,
我國正式對外發布
《海南自由貿易港建設總體方案》
方案提出了
貿易自由便利、
投資自由便利、
跨境資金流動自由便利等
11個方面、共39條具體政策,
把海南島打造成
具有較強國際影響力的
高水平自由貿易港。

細讀方案,里面有哪些內容將會給海南民航業帶來利好?請細品這五條~

    1.打造國際航空樞紐
方案提出,實施高度自由便利開放的運輸政策,推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐,加快構建現代綜合交通運輸體系。

    2.開放第七航權
    方案提出,實施更加開放的航空運輸政策。在對等基礎上,推動在雙邊航空運輸協定中實現對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權,并根據我國整體航空運輸政策,擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港建設所必需的航權安排。支持在海南試點開放第七航權。允許相關國家和地區航空公司承載經海南至第三國(地區)的客貨業務。實施航空國際中轉旅客及其行李通程聯運。

    3.本土航企獲政策支持
    方案提出,對位于海南的主基地航空公司開拓國際航線給予支持。允許海南進出島航班加注保稅航油。

    4.本土機場大大受益
    方案提出,在現代服務業方面,海南將創新港口管理體制機制,推動港口資源整合,拓展航運服務產業鏈,推動保稅倉儲、國際物流配送、轉口貿易、大宗商品貿易、進口商品展銷、流通加工、集裝箱拆拼箱等業務發展,提高全球供應鏈服務管理能力,打造國際航運樞紐,推動港口、產業、城市融合發展。

    5.降低本土航空市場經營成本,擴大市場需求。
    方案提出,進口營運用交通工具及游艇免征進口關稅、進口環節增值稅和消費稅,取消船舶和飛機境外融資限制,以及實施更加便利的免簽入境政策等,這都將有利于在海南的航空市場經營者成本的降低和市場需求的增加。

機會永遠和風險并存,
有利好,
那就一定也有挑戰。

    會被捷足先登?

    在建設自貿港政策支持下,海南有望吸引更多旅客進出,海南航空市場也將會大幅擴張。隨著外國航空公司的涌入,競爭也將加劇。對海南本土航空公司——海航而言,面臨機遇的同時,也迎來了前所未有的挑戰。中國民航大學航空運輸經濟研究所所長、民航資深專家李曉津教授預計,隨著各國航企的進駐,周邊國家航空公司可能會捷足先登,開拓海南至東南亞、日韓、俄羅斯和南亞地區航線,搶奪市場。

    政策能變現?

    進一步放開第五航權,試水第七航權,海南將有望達到國內民航業最大開放程度。第七航權的開放意味著航權簽約國開放國際航線給外國航企經營,并進一步擴大航線網絡。從全球范圍內來看,第五航權和第七航權的開放并不多見,尤其是后者。李曉津說,“10年前,海南就已率先得到第五航權,現在看來,效果不盡如人意。最大的教訓是必須能吸引并留住旅客和貨主。”李曉津認為,海南可以借鑒迪拜的做法。“初期很多旅客到迪拜中轉,僅因為票價低,而后期,良好的地面服務和其他城市服務讓這些旅客愿意留下來。海南或許可以參考迪拜的做法,將國家賦予的第七航權的政策作用發揮至最大。”

在海南自貿港建設如火如荼之際,
海航集團
作為海南省現代服務業
和旅游業的龍頭企業,
將持續深耕本島,
緊抓海南自貿港建設的機遇,
充分發揮境內外資源優勢,
勇當自貿港建設排頭兵,
為海南自貿港建設增光添彩。

作為海南主基地航空公司,
海航集團旗下——海南航空
具體做了哪些工作呢?

    1 恢復航班運力 完善航線網絡
    海南航空在做好疫情防控的同時,自3月15日起全線恢復海南進出港航班,打通“空中大動脈”,為海南自貿港建設提供航路“加速度”。恢復后海南進出港航線達到110余條,每周執行航班量近900余班,搭建起北京、上海、廣州、深圳、南京、成都、重慶、西安、長沙、沈陽、濟南、昆明、蘭州、烏魯木齊等全國37個大中城市至海南島的空中橋梁;日均輸送旅客超9100人次,截至6月底預計累計輸送旅客超98萬人次。

    2 定制市場產品 助力無憂出行
    為助力復工復產,滿足海南市場旅客需求,海南航空自4月13日起推出“魅力自貿港”主題營銷活動,主推“海南惠”、“海南購”、“海南情”三大專屬系列產品。截至5月31日,海南企業復工產品助力2000多人順利返島,亞特蘭蒂斯聯合促銷產品和海南家庭及商務套票共吸引5300余人來島旅游消費,免費10公斤行李額產品助力逾2700公斤海南特產銷售內地,高校師生產品助力7800名師生順利返校,另外免稅購物聯合促銷產品也于5月15日推出。

    3 愛心助農 推進脫貧攻堅

海南航空B787寬體機裝載荔枝

    正值海南季節性特色農產品荔枝大規模上市之際,受疫情影響市場運力明顯下降,貨運網絡通達性削弱,海南荔枝等農產品運輸與銷售面臨較大壓力。海航積極加強航空貨運運力配置,擴大運力規模,計劃在海南陸續投放40余架次寬體機運輸海南荔枝,以波音787、空客330機型為主,單趟貨量可達20余噸,重點執飛海口、三亞出港直飛北京、杭州、上海等地航線,實現“直飛帶貨”,為海南特色農產品打通航空物流通道,助力海南農業復工復產。

    4 響應禁塑法規 推動綠色發展
    海南建設自貿港,打造國家生態文明試驗區,全面禁塑是題中之義。為助力海南省禁塑工作的有效推進,海南航空快速響應海南“禁塑”法規,制定下發《海南航空積極落實海南省禁塑法規專項工作方案》。根據項目推進計劃,海南航空將對機上、地面共計近20項產品進行替換,預計投入逾400萬元人民幣,并將于2020年12月前完成海南地區出港航班、地面服務及保障單位的非生物降解袋類及一次性餐具產品替換,成為全國首家執行“禁塑”航線的航司。

     5 創新空中餐食 打造自貿港風味

海南航空海口出港航班空中自貿港風味餐食

    海南航空以航班為窗口,以餐食為代表,打造空中自貿港風味。自5月3日起在海口出港飛行時間100分鐘以上航班的公務艙,及海口—北京航班的經濟艙,海南航空特別推出椰子飯、福山椰香咖啡卷、海南粉、清補涼等空中海南特色佳肴。同時,為遵循民航局降低客艙疫情傳播風險的相關要求,及注重提升旅客服務質量的雙向需求基礎上,海南航空還在部分航線上線點心禮盒,進行簡餐試配備,計劃于6月上旬進行更多航線的推廣配備。

    隨著海南自貿港建設更加深入地開展,海南航空業將投身其中,緊抓機遇,謀求最大發展。正如李曉津所說,借助自貿港建設東風,海南通過航空運輸提升人流、物流,進而帶動資金流、信息流的積聚,實現海南、乃至全國經濟高質量開放格局的形成。海南將不僅僅是航空樞紐,還將成為資金樞紐、信息樞紐、科學技術和人文情懷的樞紐。

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